Тональные рельсовые цепи нового поколения введены в эксплуатацию в Латвии

Это уникальное решение для железных дорог пространства 1520, одновременно отвечающее как европейским, так и российским требованиям. Одной из главных его особенностей является уникальный кодовый признак каждой рельсовой цепи и принципиально невозможная ложная свободность пути под влиянием помех от асинхронного тягового привода ЭПС. В решении используется помехозащищённое кодирование кодами БЧХ и бинарная фазовая манипуляция.

Ещё одной особенностью EBITrack 400 является возможность выбирать порог срабатывания путевого приёмника в определённом диапазоне от 15 до 205 мА, что даёт большую гибкость в учёте длин рельсовых цепей и длин кабелей. Встроенные измерения большого числа контролируемых параметров рельсовой цепи отличают систему мониторинга EBITrack 400 от аналогов, позволяя контролировать и выявлять по временным зависимостям предотказные состояния не только непосредственно оборудования рельсовой цепи, но и элементов пути.

Тональные рельсовые цепи EBITrack 400 прошли все необходимые испытания на соответствие требованиям ЭМС, механики, климатики по российским ГОСТам и методикам.

EBITrack 400 имеют хорошие перспективы для дальнейшего внедрения на пространстве 1520. В странах Балтии к ним уже проявляют большую заинтересованность.

В России под опытный полигон для эксплуатации тональных рельсовых цепей EBITrack 400 подготовлен участок Голицыно-Звенигород.