Тарифообразование по методу RAB-регулирования более предпочтительно для железнодорожного транспорта, нежели ограничение роста тарифа по уровню инфляции, считает руководитель отдела исследований грузовых перевозок Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) Александр Поликарпов.
По его словам, RAB-регулирование позволяет развивать инфраструктуру и, как следствие, оптимизировать работу железнодорожного комплекса.
«А вот ограничение роста уровня тарифов неизбежно приведет к сокращению инвестпрограммы ОАО «РЖД» и, соответственно, к ухудшению качества инфраструктурного комплекса, росту протяженности узких мест и увеличению времени доставки грузов», – добавил он.
Александра Можаровская
Copyright © 2002-2025 Учредитель ООО «Редакция журнала «РЖД-Партнер»
Информационное агентство «РЖД-Партнер.РУ»
Главный редактор Ретюнин А.С.
адрес электронной почты rzdp@rzd-partner.ru телефон редакции +7 (812) 418-34-92; +7 (812) 418-34-90
Политика обработки персональных данных | Согласие на обработку персональных данных | Пользовательское соглашение
При цитировании информации гиперссылка на ИА РЖД-Партнер.ру обязательна.
Использование материалов ИА РЖД-Партнер.ру в коммерческих целях без письменного разрешения агентства не допускается.
Свидетельство о регистрации СМИ ИА № ФС77-22819 от 11 января 2006 г., выдано Федеральной службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия.
Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА РЖД-Партнер.ру
Разработка сайта - iMedia Solutions
III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
