Строительство железнодорожной ветки Кызыл – Курагино согласовано

Магистраль соединит месторождения коксующегося угля в Туве с железнодорожной инфраструктурой России и экспортными терминалами на Дальнем Востоке, она станет крупнейшим частным инфраструктурным проектом в России.

Первая очередь тувинской дороги будет иметь пропускную способность в 15 млн тонн грузов с возможностью расширения до 27 млн тонн. «Мы убеждены, что возведение морского терминала на Дальнем Востоке окажет положительное влияние на развитие региона», – отметил генеральный директор ОАО ТЭПК Руслан Байсаров, которого цитирует Expert Online.

По его словам, строительство железнодорожной ветки создаст 15 тыс. рабочих мест, а налоговые поступления от проекта превысят 14 млрд рублей ежегодно.

«Мы планируем построить самую протяженную железнодорожную магистраль в современной России. Это будет сделано за счет частных инвестиций при поддержке государства», – заявил Р. Байсаров на встрече с премьер-министром Дмитрием Медведевым.

Магистраль соединит станцию Элегест сначала со столицей Тувы Кызылом, а затем со станцией Курагино в Красноярском крае, к которой подходит уже существующая сеть РЖД. Пропускная мощность дороги составит 27 млн тонн грузов в год, мощность первой очереди – до 15 млн тонн. Железнодорожное полотно будет проложено через три горных хребта, для чего планируется прорубить восемь тоннелей и построить 127 мостов, высота опор у некоторых будет достигать 90 метров. Часть техники и специалистов, вероятно, предприниматель сможет привлечь после завершения строительства олимпийских объектов в Сочи.