III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
Напомним, президент РФ Владимир Путин заявил о необходимости тарифного стимулирования компаний, если они инвестируют в строительство железных дорог, по которым в дальнейшем перевозят свою продукцию.
Однако, по мнению Ф. Хусаинова, эта идея несколько запоздала. «Сегодня развитие железнодорожного транспорта упирается в неразвитость инфраструктуры. Все механизмы, вроде ЕСТП с месячным планированием порожнего и груженого пробегов, объединения всех вагонов в один пул и тому подобные рудименты плановой экономики представляют собой способ отложить проблему, но не решить ее», – отмечает Ф. Хусаинов.
Эксперт считает, что решение проблемы может заключаться в создании институтов, которые могут обеспечить развитие инфраструктуры. Здесь возможны два способа решения проблемы: государственные инвестиции и частные.
В любом случае неизбежно возникают два вопроса – должны ли платить за развитие инфраструктуры, которой пользуется только часть промышленности, все участники рынка и как государство должно выбирать проекты, которые необходимо финансировать.
«Оба этих вопроса, ключевых при обсуждении подобных проблем, отчасти снимаются в случае, если инвестиции осуществляются хозяйствующими субъектами, экономически заинтересованными в развитии инфраструктуры», – заключил Ф. Хусаинов.
Кристина Александрова
