III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
Одним из результатов работы холдинга на международном железнодорожном салоне «PRO//Движение.Экспо» стало заключение между СТМ и РЖД протокола о намерениях поставки и сервисного обслуживания в течение жизненного цикла магистральных газотурбовозов серии ГТ1h.
Стороны предполагают расширить взаимодействие в области производства и эксплуатации газомоторных локомотивов. До 2025 года СТМ готов поставить для нужд РЖД 23 газотурбовоза ГТ1h. Локомотивы планируется эксплуатировать на Свердловской железной дороге, а в перспективе – на полигонах Северного широтного хода и на Байкало-Амурской магистрали. В качестве силовой установки в локомотиве использован газотурбинный двигатель российского производства, объем емкости под СПГ – 20 тонн (без дозаправки 5 суток). Стороны также рассмотрели возможности сотрудничества в части сервисного обслуживания маневровых газомоторных локомотивов.
«Газотурбовоз ГТ1h мощностью 8,5 МВт для вождения грузовых поездов повышенной длины и массы до 9 000 тонн сейчас успешно эксплуатируется на Свердловской железной дороге и не имеет аналогов в мире
Кроме того, в рамках статической экспозиции выставки СТМ впервые продемонстрировал четырехосный газотепловоз ТЭМГ1 мощностью 1200 л.с. (880 кВт), способный обеспечить перевозку 5600 тонн грузов (до 60 вагонов). Основные его преимущества - экономичность и экологичность за счет применения схемы с двумя силовыми установками и использования СПГ в качестве моторного топлива. На газотепловозе установлены современная система обеспечения микроклимата, система пожарной сигнализации и пожаротушения, а также система обнаружения утечек газа и т.д.
Расширяется и присутствие холдинга «Синара–Транспортные Машины» и на международных рынках. В частности, в рамках железнодорожного салона СТМ и «РЖД Интернешнл» заключили меморандум о намерениях, в соответствии с которым стороны определили приоритетные направления совместного развития сотрудничества в области реализации проекта восстановления и модернизации железнодорожной инфраструктуры Республики Куба, включая поставки путевой техники.
Напомним, что в настоящее время путевой дивизион холдинга СТМ объединяет мощности Калужского завода «Ремпутьмаш» и предприятия «Калугапутьмаш», где осуществляется не только выпуск, но и текущий ремонт и сервисное обслуживание путевой техники. Согласно намерениям, производство высокопроизводительных машин будет осуществляться на производственных площадках СТМ.
При этом «Синара-Транспортные Машины» реализует на Кубе проекты, включающие не только поставку локомотивов, но и модернизацию депо в кубинской столице. «Сегодня в гаванском депо внедряются новые производственные и обслуживающие технологии. И нам важно не только производить машины, учитывая потребности и требования заказчика. Мы реализуем для наших клиентов образовательную программу, которая позволит освоить необходимые профессиональные компетенции в рамках сервисного обслуживания новой поставляемой техники», — подчеркнул глава холдинга СТМ В.Леш. Уже сегодня в рамках программы повышения квалификации персонала ремонтных и эксплуатационных депо Союза железных дорог Кубы прошли обучение более 250 человек.
В целом, с учетом реализации проектов холдинг СТМ до 2021 года планирует поставки 75 тепловозов ТГМ8КМ мощностью 1200 л.с., 43 из которых уже отгружены в Кубу.
Направления совместного развития бизнеса в области путевого машиностроения были определены и с австрийским производителем железнодорожной техники Plasser&Theurer, с которым холдинг «Синара–Транспортные Машины» заключил меморандум о взаимопонимании. Речь идет не только об адаптации существующих австрийских технологий на российских производственных площадках холдинга, но и о поставках для РЖД высокопроизводительных комплексов машин путевого обслуживания, а также их комплектующих и оригинальных запасных частей.
«Наша цель — обеспечение экономической эффективности железной дороги и повышение ее на протяжении длительного периода вместе с железнодорожными экспертами и такими партнерами, как «Синара-Транспортные Машины». Как и в последние 50 лет, мы абсолютно уверены в том, что наши машины будут способствовать устойчивому развитию и качеству российских железных дорог», — отметил исполнительный директор Plasser & Theurer Йоханнес Макс-Тойрер.
«Синара-Транспортные Машины», СТМ — дивизиональный машиностроительный холдинг Группы Синара, объединяет научно-технический и производственный потенциал российских предприятий по инжинирингу, производству, сервисному обслуживанию железнодорожной техники и дизельных промышленных установок. Также оказывает услуги тяги, предоставляет в аренду локомотивы и путевую технику, содержит железнодорожные пути и инфраструктуру.
Plasser & Theurer - крупнейший в мире производитель путевых машин для укладки и обслуживания железнодорожного пути. P & T означает новаторский дух и высочайшую производительность в области технологий, качества и устойчивости. P & T произвел более 16 300 единиц путевых машин различных типов, которые были поставлены в 109 стран мира. С 1968 года технология P & T используется в России, где было совместно произведено более 1000 единиц.
ООО «РЖД Интернешнл» - специализированная инжиниринговая компания, созданная в рамках холдинга «РЖД» для централизации функций стратегического планирования внешнеэкономической деятельности и оперативного управления инфраструктурными проектами за рубежом.
