Севастополь передаст Крымской железной дороге 17 километров путей

«В связи с тем, что перекрыто движение со стороны Украины с 2014 года, за 2015 год по сравнению с 2013 годом на МППЖТ (аббревиатура предприятия — ред.) на 90% снизились перевозки и, соответственно, доход предприятия. Наши подъездные пути были ориентированы на морские порты, которые сейчас с железнодорожными вагонами почти не работают», — сказал директор.

Соответственно, отметил директор, предприятие работает два рабочих дня в неделю: «При этом средняя зарплата составляет чуть более семи тысяч рублей. Народ уходит с предприятия — машинисты тепловозов, составители поездов, стропальщики, крановщики. Задолженность по зарплате за 2014 и 2015 годы составляет 1,5 миллионов рублей, планируем её сократить к концу года до 900 тысяч рублей».

Александр Прилепа сообщил, что «с Черноморским флотом заключён контракт на текущий год на сумму 2,8 миллиона рублей, с холдингом «Южный» на сумму 0,5 миллиона рублей, готовятся контракты с предприятиями Краснодарского края».

«Ожидаем дополнительный доход — около одного миллиона рублей по итогам года — от недавно отремонтированного пути от станции Инкерман-2 на городскую нефтебазу», — уточнил директор.

Тем не менее, по его словам, принимаемые меры не выведут предприятие из долговой ямы.

Замгубернатора Алексей Еремеев, в свою очередь, отметил, что до ввода Керченского перехода в 2019 году предприятие будет нуждаться в поддержке со стороны государства и предложил рассмотреть вопрос передачи всего хозяйства предприятия в Крымскую железную дорогу, которая испытывает похожие сложности.