Как сообщают в компании, в 2011 году по этому маршруту было перевезено всего 1,1 тыс. контейнеров. А в 2016 году – уже 101 тыс. контейнеров. «В этом году ожидается перевозка не менее 200 тыс. ДФЭ. Перед нами стоит задача по привлечению 2 млн контейнеров на трансконтинентальные коридоры к 2020 году, в том числе по маршруту Достык – Брест – 800 тыс. ДФЭ», – отметил руководитель АО «НК «КТЖ» Канат Алпысбаев. По его словам, рост объемов произошел благодаря снятию многих инфраструктурных ограничений, сдерживавших ранее развитие ключевых трансконтинентальных маршрутов из Китая в Европу.
В частности, переориентация контейнерных поездов со станции Достык на Алтынколь привнесла в процесс перевозки ряд преимуществ, обеспечив на казахстанско-китайской границе оптимальное время прохождения поездов. Это позволяет увеличивать скорость в целом по маршруту. Повышению качества транспортных услуг также способствует и информационное обеспечение перевозочного процесса за счет использования электронного документооборота, цифровизации и внедрения IT-платформ, а также применения унифицированной накладной ЦИМ/СМГС.
Автор: Оксана Перепелица
Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.
III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
