РЖД планируют ввести временный регламент по исключению забракованных и контрафактных боковых рам

По данным начальника Департамента информатизации РЖД Андрея Павловского, сначала предстоит отладить в процессе опытной эксплуатации «Автоматизированную систему учета и контроля выполненного ремонта и комплектации грузового вагона» (АС УКВ), которая становится частью подсистемы Автоматизированного банка данных парка грузовых вагонов (АБД ПВ). К АС УКВ, по данным РЖД, должны быть подключены вагоноремонтные предприятия. С ней же интегрируется Автоматизированная система управления текущим отцепочным ремонтом на основе экономических критериев (АСУ ТОР ЭК), в которой содержится информация об условной забраковке литых деталей тележек грузовых вагонов в эксплуатационных вагонных депо.

До конца января 2014 года предстоит обсудить результаты опытной эксплуатации АС УКВ, и затем будет принято решение о дате ее ввода в действие на постоянной основе.

В дальнейшем на рассмотрение Комиссии по вопросам безопасности движения на железнодорожном транспорте Совета государств – участников Содружества намечено вынести на межгосударственный уровень вопрос по разработке системы, аналогичной АС УКВ, которая будет аккумулировать данные на всем пространстве 1520.

Все это поможет сформировать полную базу данных о ранее забракованных литых деталях грузовых вагонов, находящихся на гарантии заводов-изготовителей.

Александр Солнцев