Рынок грузового вагоноcтроения переживает глубокий кризис

По его словам, по итогам 9 месяцев 2015 г. существующие производственные мощности загружены не более чем на 25-30%. При этом суммарные производственные мощности российских вагоностроительных заводов составляют 90 тыс. грузовых вагонов всех видов в год (7-7, 5 тыс. вагонов в месяц).
«Благодаря превышению объемов списания над объемами постройки новых грузовых вагонов с января по сентябрь 2015 года, эксплуатируемый в РФ парк вагонов сократился на 65 тыс. единиц: с 1 235 до 1 170 тыс.», - отметил он.
По оценкам УВЗ, уже в 2016 году прогнозируется формирование локального дефицита по таким видам придвижного состава, как хопперы-зерновозы (не менее 2 000 ед. в год), думпкары ( не менее 1 000 ед. в год), универсальные платформы (не менее 1000 ед. в год) и специализированные цистерны для перевозки аммиака, метанола, бензола и т.д. (суммарно не менее 2 000 ед. в год).
Оксана Перепелица