Руда не должна тормозить перевозки в Китай

Причина – решение российско-китайской смешанной пограничной железнодорожной комиссии. По мнению комиссии, грузоотправители при наступлении холодного сезона обычно склонны запаздывать с мерами, препятствующими смерзанию груза. Поэтому и было решено установить конкретные сроки наступления и окончания холодного периода: с 1 октября по 15 апреля. Именно такая поправка и должна быть внесена в договоры с отправителями грузов.
На ту же тему, кстати, обращалось внимание и в другой телеграмме Забайкальской железной дороги – № 2241 от 23.10.2015 г. В ней указывалось, что из-за этого магистраль вновь сталкиваются с простоями вагонов под выгрузкой и очисткой. В частности, уже были зафиксированы срывы плана передачи подвижного состава по международному пункту пропуска Забайкальск – Маньчжурия.
В качестве борьбы с подобным явлением, на Забайкальской железной дороге просили по электронной почте отправлять копии подписанных уведомлений грузоотправителей и грузополучателей, осуществляющих погрузку и прием металлической руды в КНР.
Теперь грузоотправители должны понимать: если они не предпримут необходимые меры против смерзаемости, то рискуют столкнуться с ограничениями, которые может вводить китайская сторона. Она намерена ограничивать прием указанных номенклатур либо полностью прекратить его. В последнем случае грузы могут быть ввозвращены отправителю.
Среди других важнейших решений российско-китайской смешанной пограничной железнодорожной комиссии – снятие ограничения по перевозке крупнотоннажных контейнеров на одну станцию назначения Китай комплектом, кратным 6 TEU, а также – утверждение массы повагонной отправки в сообщении с КНР. Загрузка вагона разрешена до трафаретной грузоподъемности, но не более 70 т. Исключение сделано для минеральных удобрений в минераловозах – их загрузка не должна превышать 76,5 т.
Текст документа см. в электронном выпуске № 604 и печатной версии № 22 (256) журнала «РЖД-Партнер Документы»