Ространснадзор способен сам навести порядок в системе учета вагонов – С. Резер

«Сейчас складывается странная ситуация – с одной стороны, есть нерадивые собственники подвижного состава, которым выгодна неразбериха с учетом для того, чтобы можно было использовать более дешевые, но не всегда качественные комплектующие вагонов. С ними надо бороться, – отметил он. – С другой стороны – от непродуманных действий могут пострадать и добросовестные участники рынка, ведь пока непонятно как именно следует действовать собственникам, чтобы оправдаться».

Вопросов у последних возникает много. Например, надо ли проводить натурный осмотр? Скажем, выкатывать тележки из-под вагонов, попавших по подозрение? Требуется ли сфотографировать детали и клейма на них? Какие именно документы следует собрать, чтобы они могут служить убедительным доказательством соблюдения собственником всех требуемых процедур для сохранения допуска вагона на сеть?

Проблема заключается в дальнейших действиях Ространснадзора: как быть в случае, если собственник вагона, в котором установлена деталь-двойник, в свое оправдание тоже предоставит документы? Разъяснений на этот счет ведомством не представлено. «Однако очевидно, что в данном случае разбираться и наводить порядок в учете может только надзорный орган», – подытожил С. Резер.

Напомним, Ространснадзор предлагает операторам до 16 декабря принять меры по исключению двойной нумерации деталей в автоматизированном банке данных парка грузовых вагонов, иначе обещает останавливать подвижной состав с таким литьем.

Александр Солнцев