Рост ставок предоставления грузовых вагонов

«Рост может составить до 40% в зависимости от направлений перевозки и коснется в первую очередь инертно-строительных грузов», – заявил ИА «РЖД-Партнер.Ру» председатель комиссии по железнодорожному транспорту общественной организации «ОПОРА России» Глеб Киндер.

По информации, поступающей от предприятий строительной и лесной промышленности, наряду с нехваткой полувагонов, внезапно возникшей в августе, операторы уведомляют о существенном повышении ставок.

Согласно оценкам «ОПОРЫ России», ценовой рост крайне негативно скажется на состоянии промышленных предприятий России. «Подвижной состав простаивает или под грузовыми операциями или в брошенных поездах по всей сети, – отмечает Г. Киндер. – Кроме того, сюда следует добавить 30 тыс. вагонов, выведенных из эксплуатации предписанием Ространснадзора, и несколько тысяч простаивающих в Казахстане».

В итоге, по мнению экспертов, негативная ситуация в реальном секторе может серьезно усугубиться осенью именно из-за роста транспортных затрат.

«Необходимы ценовые ограничения со стороны государства, – уверен Г. Киндер. – Никого не смущает наличие валютного коридора в нашей стране, и никто при этом не говорит об ограничении конкуренции, думаю аналогичная мера будет полезна для нашей экономики в отношении затрат на железнодорожный транспорт, включая вагонный парк».

Дмитрий Ханцевич