Рост перевозок лесных грузов в ближайшие месяцы маловероятен – мнение

"Формально условия для наращивания поставок по железной дороге достаточно благоприятные – дефицита вагонов не предвидится, да и уровень ставок операторов заметно снизился в сравнении с показателями прошлого года. Проблема в том, что сам лесной комплекс переживает не самые лучшие времена", – отметил эксперт.

По его мнению, наиболее вероятен сценарий, согласно которому объем погрузки даже опустится ниже уровня 2012-го, что объясняется влиянием целого ряда факторов. "Прежде всего, затяжная и поздняя весна сделали практически невозможной заготовку и вывоз леса вследствие закрытия дорог на просушку", – пояснил А. Алексеев.

При этом, по его словам, если погрузку в мае отчасти восполняют не вывезенные ранее остатки, то к началу июня наступит сезонное затишье. Традиционно, объем транспортировки лесных грузов летом будет на порядок ниже весенних. Кроме того, для хвойных пород древесины положение усугубляется последствиями вступления России в ВТО, в частности, забюрократизированностью процедур получения лицензий для экспорта. Следствием этого является уход некоторых компаний из данного сегмента.

«Кроме того, существует общее давление низкой конъюнктуры и ряд внутренних отраслевых негативных аспектов, которые, увы, дают серьезные основания полагать, что ниспадающий тренд будет характерен, по крайней мере, до середины осени», – полагает А. Алексеев. Эксперт подчеркивает, что его оценки могут быть субъективны и отражать положение дел лишь на ограниченном полигоне Октябрьской и Северной железных дорогах. Тем не менее, отметим, что эти тенденции характерны для большинства лесных регионов России.

Дмитрий Ханцевич