Рост парка в 2013 году обеспечивался за счет искусственно сформированного спроса – ИПЕМ

По мнению эксперта, в 2014 году даже при сохранении текущего низкого спроса на грузовые вагоны, объемы закупок не будут значительно снижены.

«Применение жестких мер, таких как ограничение продления срока службы грузовых вагонов и введение лимита на количество вагонов на сети железных дорог, позволит в относительно короткие сроки оптимизировать численность парка», - отметил А. Поликарпов. Однако, по мнению специалистов ИПЕМ, подобные меры негативно повлияют на рынок и финансовое состояние операторов подвижного состава. «Компании, владеющие «возрастным» парком, окажутся в крайне тяжелой ситуации, - пояснил эксперт, - им потребуется находить дополнительные инвестиционные ресурсы на покупку новых вагонов, что вызовет цепную реакцию увеличения ставок на предоставление вагонов и, как следствие, рост транспортных расходов у пользователей услуг железнодорожного транспорта».

Напомним, что в текущем году парк грузовых вагонов в России превысил отметку в 1,2 млн вагонов. Еще пять лет назад эксперты оценивали такое количество вагонов как критическое для инфраструктуры.

Марина Ермоленко