Рост операторских ставок начнется со второго квартала 2016 г.

Своим прогнозом О. Лукьянова поделилась в ходе VI ежегодной конференции «Рынок железнодорожного подвижного состава». По ее словам это обусловлено тем, что с одной стороны происходит утилизация вагонов, а с другой - не идет пополнение вагонного парка за счет покупки новых вагонов.
«Для обновления вагонного парка необходим широкий доступ операторских компаний к длинным и дешевым деньгам, - рассказала председатель НП ОЖдПС. - Почти все типы нового подвижного состава окупаются при нынешних ставках доходности не менее, чем за 10 лет. Для замещения выбывающих вагонов необходим ежегодный закуп в ближайшие три года в среднем 60 тыс. вагонов. Это тот объем, который могут освоить российские вагоностроители. Т.е. по самым скромным подсчетам в подвижной состав нужно инвестировать не менее 120 млрд руб. ежегодно. Однако слабая монетизация российской экономики вкупе с закредитованностью операторов и с разочарованием банков и лизинговых компаний в новых вагонах, как в возможности инвестирования, ставят крест на возможности привлечения средств для закупки новых вагонов», - резюмировала она.
Оксана Перепелица