Разработан новый метод упрочнения деталей подвижного состава

Об этом сообщил старший научный сотрудник МГИУ Дмитрий Козлов.

«Размер обрабатываемых деталей может достигать 200 мм. Источником ионов служит вакуумно-дуговая установка мощностью 7 кВт. Преимуществами метода перед традиционными технологиями являются увеличение коррозионной стойкости и усталостной прочности деталей после их обработки ионами», – сказал Д. Козлов, которого цитирует «Агентство транспортных новостей».

К примеру, добавил он, «имплантированные ионами меди и свинца втулки имеют повышенную износостойкость, что важно для работы в высоконагруженных узлах трения. Кроме того, у них нет проблемы адгезии покрытия. Но самое главное, снижается коэффициент трения при взаимодействии с другими деталями».

По мнению Д. Козлова, применение метода имплантации ионами сплавов металлов деталей подвижного состава позволит увеличить долговечность и надежность вагонов и локомотивов.