Проектирование строительства третьего главного пути на участке Санкт-Петербург-Главный – Обухово предлагается начать уже в следующем году

По его словам, использование пропускной способности данного участка в отдельные периоды суток достигает 99%, это не позволяет назначать дополнительные пригородные поезда в период пиковых перевозок и, как следствие, приводит к вынужденному переходу пассажиров на другие виды транспорта.
«На заседании Координационного совета по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области, состоявшемся в ноябре текущего года, утверждена генеральная схема развития железнодорожного узла Санкт-Петербурга и Ленобласти. Ею предусмотрена реализация проекта строительства третьего главного пути на участке Санкт-Петербург-Главный – Обухово и реконструкции станции Колпино. Это позволит обеспечить рост пассажиропотока в пригородном сообщении и способствует развитию скоростного движения. С учетом активного развития города Колпино предлагаем рассмотреть возможность начала реализации проектных работ в 2016 году», - заключил О. Валинский.
Александра Можаровская