III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
Он отметил, что в самом начале проекта у жителей возникал вопрос «Нужен ли нам вообще проект Rail Baltica и что он нам даст?». Теперь же таких вопросов нет. «От привычной практики – критиковать и не доверять – мы пришли конструктивному диалогу и фазе активного сотрудничества с активным участием групп по различным интересам. В результате вместе с исполнителями проекта найдены лучшие решения», – сообщил А. Дриксна.
Он отметил, что трасса Rail Baltica пройдет через три страны Балтии, а реализация проекта влияет на многие заинтересованные стороны. «В начале проекта эта группа спрашивала: «Будет ли проект вообще реализован?». Сейчас всем ясно, что да, он на 100% будет реализован, и больше нет вопросов «Будет ли и когда», потому что четко видны все предпосылки его реализации: имеется политическая поддержка, есть финансирование, есть активные действия для его реализации», – пояснил А. Дриксна.
Он добавил, что сейчас, например, в Риге и частные инвесторы, и другие партнеры подключаются к проекту и видят в нем возможности, понимая, что Rail Baltica – это не только железнодорожная линия, но и катализатор развития окружающей среды.
По словам А. Дриксны, до начала реализации проекта Rail Baltica Балтия для многих компаний была неизвестным, закрытым регионом с изменчивой бизнес-средой и малым опытом в реализации трансграничных проектов.
«Данным проектом мы это изменим и тогда встанет вопрос о том, сколько еще крупных трансграничных проектов Балтия готова реализовать? На стратегическом уровне поставщики решают прийти в этот регион, видя, что он перспективный, быстрорастущий, с теми же требованиями и стандартами, как и во всем Европейском союзе. Они видят здесь широкие возможности, смогут найти хороших, компетентных местных партнеров и, работая совместно, получать плоды», – сказал он.
