Проект ГЧП должен сопровождаться предварительным обсуждением – мнение

«Это позволит получить продукт, который будет удобен для частного инвестора. Если этого не сделать, могут возникнуть ошибки в принятии инвестиционного решения, либо его значительное удорожание» - отмечает он. Кроме того, зачастую у участников проекта складываются различные ожидания от его реализации. Так, например, в организации пассажирского движения на Малом кольце МЖД сегодня участвуют три типа инвесторов - инфраструктурная железнодорожная компания, государство в лице московских властей и частный бизнес. При общей заинтересованности в завершении работ, каждый из них хочет достичь определенных эффектов в своей сфере деятельности: московское правительство стремиться создать новое транспортное предложение для пассажиров, представители ОАО «РЖД» - модернизировать существующую инфраструктуру и произвести электрификацию данного участка, а частный инвестор –

выйти на получение прибыли.

"Поэтому основным консолидирующим звеном при реализации региональных проектов ГЧП в транспортной сфере должен стать проектный офис, учитывающий баланс всех интересов" – полагает А. Зотов.

Оксана Перепелица