При установленном сроке службы вагонов 25 лет, в 2016 году онзакончится у всех вагонов-термосов, а в 2018 - у всех ГРПС

Как отмечает исполнительный директор Россоюзхолодпрома Эдуард Багирян, все это в равной степени относится и к парку вагонов стран бывшего СССР, а, соответственно, и к парку изотермических вагонов собственников подвижного состава.

В настоящее время рефрижераторные и изотермические вагоны не производятся и не приобретаются. Последняя партия вагонов-термосов была поставлена в 1991 году, рефрижераторныхсекций – в 1993 году.

«Отечественная промышленность готова освоить массовое производство контейнеров разных типов. Для выигрыша в конкурентной борьбе за спрос, контейнеры должны иметь технические и стоимостные характеристики не хуже, существующих», - комментирует Э. Багирян.

Продление срока службы вагонов путем увеличения объема работ при капитальном ремонте, по мнению эксперта, сможет лишь кратковременно отсрочить дефицит.

Татьяна Симонова