III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
Он пояснил, что на данный момент есть вагоноремонтные компании, которые созданы частными инвесторами и находятся вне структуры ОАО «РЖД». Поэтому возникают риски того, что стремление дорожных дирекций инфраструктуры контролировать качество ремонта подвижного состава отразится на конкуренции, а это не будет способствовать развитию рынка вагоноремонта.
«По идее подобным вопросом должен заниматься надзорный орган. Например, можно для контроля качества ремонта вагонов создать специальную структуру», – полагает И. Ахметзянов.
Александр Солнцев
