Предложение СОЖТ может ограничить конкуренцию на рынке грузовых ж/д перевозок – мнение

«Поэтому отношение к нему очень неоднозначное: я воспринимаю его как попытку операторов воспрепятствовать доступу на рынок новых игроков. В результате возможен риск увеличения транспортных расходов грузовладельцев», – пояснил он.

По мнению В. Ковшова, профицит подвижного состава – фактор, позволяющий гарантированно обеспечивать потребности экономики в погрузочных ресурсах и предоставлять пользователям вагоны по экономически приемлемым ценам.

«Если же мы начинаем вводить технологические ограничения, то, на мой взгляд, самым правильным было бы вернуться к практике использования инвентарного парка. В этом случае ОАО «РЖД» сможет само планировать потребный подвижной состав, который будет предоставляться по регулируемым ценам, – высказал свою точку зрения В. Ковшов. – Если в России намерены развивать рынок, то странно вводить искусственные ограничения на вхождение в него. Наверное, правильнее было бы сделать так, как предлагает ОАО «РЖД» – взимать плату за простаивающий подвижной состав на сети (в случае отсутствия последующей погрузки). Это будет экономическим стимулом для операторов и собственников вагонов: от того, насколько они сумеют обеспечить эффективное управление парками будет зависеть их положение на рынке. Соответственно будет видно, кто хозяйствует рационально, а кому придется уйти».

Александр Солнцев