III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
«На перевозки дизельного топлива (экспорт и внутренние) вводится коэффициент 1,125 (кроме перевозок в ДФО), на экспорт через припортовые станции ДВЖД - 1,134, энергетических газов на экспорт через припортовые станции - 1,134, газового конденсата на экспорт через припортовые станции и сухопутные погранпереходы - 1,134, нефти и нефтеналивных грузов через припортовые станции ДФО - 1,134», - уточнили в пресс-службе перевозчика.
«Необходимо отметить, что нынешнее повышение тарифов на 13,4% касается только перевозок нефтяных грузов на экспорт, - уточняют представители холдинга. - Таким образом, оно не должно напрямую повлиять на розничную стоимость нефтепродуктов внутри страны».
По словам представителей перевозчика, транспортная составляющая в цене нефтяных грузов, отправляемых на экспорт, вырастет не более чем на 1%. «Перевозки дизельного топлива подорожают на 12,5% как в экспортном, так и во внутреннем сообщении. Но, по данным РЖД, транспортная составляющая в цене дизеля внутри страны за счет этого вырастет на 0,7%, а розничная цена – не более чем на 0,9%», - уточнили в компании.
Справка
С 2013 года Федеральной службой по тарифам РФ дано право ОАО «РЖД» изменять уровень тарифов на услуги железнодорожного транспорта по перевозке грузов в рамках тарифного коридора, что позволило РЖД самостоятельно реализовывать гибкую тарифную политику. В зависимости от конъюнктуры рынка и экономической целесообразности компания при определенных условиях может снижать тариф на перевозку груза на 12,8% или повышать его на 13,4%. Эта мера должна была позволить ОАО «РЖД» увеличить тарифную выручку и направлять больше собственных средств на реализацию инвестиционной программы.
Всего на сети ОАО «РЖД» ежегодно грузится около 250 млн т нефти и нефтепродуктов, из них порядка 45-50% отправляется на экспорт. С момента создания ОАО «РЖД» в 2003 году транспортная составляющая в конечной цене сырой нефти сократилась на 7,2%, дизельного топлива – на 1,9%, бензина – на 2,3%, мазута – на 13,3%.
Марина Ермоленко
