Помочь Советом

Ставка на объединенную логистику

По итогам 9 месяцев текущего года план погрузки в целом по сети железных дорог государств – участников Содружества перевыполнен на 1,5%. «За прошедшие 9 месяцев было перевезено 1,4 млрд т грузов, это на 1,5% выше принятых обязательств», – отметил президент ОАО «РЖД» Олег Белозёров. Однако, по его словам, продолжается отрицательное влияние кризисных явлений. Так, перевозки грузов в международном сообщении снизились на 7,2% и составили 15% от общих объемов. Грузооборот в целом по сети сокращен на 1,7%.

Снижение к прошлому году наблюдается и в сфере контейнерных перевозок, при этом здесь также имеет место перевыполнение плана.

«Объем перевозок контейнеров по итогам 9 месяцев по сравнению с аналогичным периодом прошлого года снизился практически на 6% и составил 20,5 млн т, но это на 6,1% превышает принятые обязательства», – прокомментировал О. Белозёров.

Вырос и оборот контейнера, он составил 23,6 сут., а крупнотоннажного контейнера – 18,9 сут., ускорение составило 0,1 и 0,3 сут. соответственно.

По словам главы РЖД, в рамках развития транспортно-логистической деятельности на железных дорогах пространства 1520 реализуется ряд совместных проектов. Одним из них является АО «Объединенная транспортно-логистическая компания» (ОТЛК).

«Наши действия в рамках согласованной операционной модели уже привели к значительному росту объемов перевозок в транзитном сообщении Китай – Европа на фоне негативной динамики перевозок по другим направлениям. Так, на маршрутах Достык (Казахстан) – Брест (Беларусь) и Забайкальск (Россия) – Брест за 9 месяцев 2015-го по сравнению с тем же периодом прошлого года объем перевозок транзитных контейнеров увеличился в 2 раза. Несомненно, в дальнейшем это вызовет увеличение спроса на железнодорожные перевозки», – сказал президент ОАО «РЖД».

Вернем пассажира

Говоря о пассажирском секторе, О. Белозёров сообщил, что количество пассажиров в железнодорожном сообщении сократилось по всем администрациям и составило 14,8 млн человек, а это 64% от объема перевозок по итогам 9 месяцев прошлого года.

Одной из основных причин такой негативной динамики является переход пассажиров на альтернативные виды транспорта. В связи с этим предстоит активная работа по повышению конкурентоспособности железной дороги. Особенно это касается международного сообщения.

«Работа по совершенствованию пассажирских перевозок в международном сообщении должна продолжаться с учетом новых подходов к порядку расчетов за проследование международных пассажирских поездов, над которыми железные дороги работают в рамках Совета», – отметил О. Белозёров.

По словам председателя Дирекции Совета по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества Петра Кучеренко, уже сейчас целесообразно организовать работу с национальными органами власти, чтобы установить льготное налогообложение в международном сообщении и еще раз обратить внимание на оптимизацию расходов по накладным затратам и проценту закладываемой рентабельности.

В сотрудничестве – сила

Важность сотрудничества и тесного взаимодействия подчеркивалась всеми участниками. Заместитель премьер-министра Узбекистана Батыр Закиров сообщил, что ни одна из железнодорожных администраций не в силах в одиночку решить задачи и проблемы, возложенные на Совет по железнодорожному транспорту. «Главная задача Совета – выработка согласованных условий и принципов работы железнодорожного транспорта в международном сообщении, обеспечение функционирования и развития транспортно-экономических связей между государствами – участниками Содружества, принятие нормативных документов», – подчеркнул он.

Активную позицию здесь занимает АО «Узбекские железные дороги», которое развивает тесные связи с промышленными, научными и эксплуатационными предприятиями других стран, зарубежными учебными центрами по качественной подготовке и переподготовке кадров, а также укрепляет сотрудничество с администрациями железнодорожного транспорта стран СНГ.

Ярким тому примером, по словам президента АО «Узбекские железные дороги» Ачилбая Раматова, может служить эффективное сотрудничество с Туркменистаном. Магистрали двух стран представляют собой хорошо интегрированную систему, служат транзитным комплексом не только для Узбекистана и Туркменистана, но и для других стран. Кроме того, совсем недавно между Узбекскими железными дорогами и Министерством железнодорожного транспорта Туркменистана был подписан меморандум о сотрудничестве. В рамках документа Узбекские железные дороги будут проводить капитальный и деповской ремонт всего подвижного состава соседнего государства.

В свою очередь, начальник Белорусской железной дороги Владимир Морозов подчеркнул, что интересен опыт Узбекистана в вопросах развития машиностроения и организации высокоскоростного пассажирского движения. А благодаря проведению очередного заседания Совета по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества в Ташкенте имеется возможность глубоко изучить достижения Узбекистана в этой сфере.

Первые в энергосбережении

Особое внимание в рамках проведения 63-го заседания Совета было уделено вопросам энергосбережения и экологии. По оценкам Международного союза железных дорог, ОАО «РЖД» является одним из лидеров по энергоэффективности перевозок среди железнодорожных компаний.

«Мы занимаем лидирующие позиции по сокращению удельных расходов топливно-энергетических ресурсов на тягу поездов. Мы уже опережаем США и ряд европейских стран. По итогам прошлого года экономический эффект компании от внедрения технологий энергосбережения составил почти 5 млрд руб.», – прокомментировал О. Белозёров.

Стоит подчеркнуть, что этот результат важен с точки зрения не только экономики, но и экологии. С целью развития экологического вопроса руководители железных дорог Армении, Казахстана, Киргизии, России и Эстонии подписали соглашение о развитии сотрудничества в области охраны окружающей среды.

В соответствии с документом стороны намерены развивать сотрудничество по координации экологической деятельности на железнодорожном транспорте. Также предполагается проводить всестороннюю оценку экологических последствий хозяйственной и иной деятельности, разрабатывать общие подходы в области рационального использования природных ресурсов, предотвращения чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера.

Александра Можаровская