ПГК планирует закупить в 2013 г. до 20 локомотивов

"Мы планируем приобрести локомотивы для направлений, которые связаны с предприятиями группы НЛМК, потому что там есть отработанные маршруты. Мы планируем в этом году приобрести до 20 локомотивов", – заявил топ-менеджер, которого цитирует "Интерфакс". По его словам, это будут локомотивы, бывшие в эксплуатации.

Компания рассматривает возможность использовать локомотивы на ряде маршрутов – например, на перевозке железорудного сырья на участке Стойленский ГОК – НЛМК. Он пояснил, что на подобных участках большие объемы перевозок и небольшие расстояния.

"Было бы эффективно для всех, чтобы там работал закрепленный локомотив, закрепленный парк вагонов. И Юго-Восточная дорога не испытывала бы проблем с дефицитом локомотивной тяги и отправкой по графику сырья, которое получает НЛМК", – заявил он. Сейчас ПГК, по словам О. Букина, обсуждает с ОАО "РЖД" вопрос получения разрешения на курсирование локомотивов. Часть локомотивов планируется запустить на маршрут уже в этом году.

Наша справка:

ОАО "Первая грузовая компания" – крупнейший оператор железнодорожных перевозок в России. В собственности ПГК – около 190 тыс. единиц подвижного состава, в том числе полувагонов, цистерн, платформ и вагонов иных типов. ПГК входит в UCL Rail – железнодорожный дивизион международной транспортной группы UCL Holding Владимира Лисина. В состав UCL Rail также входят НТК, ООО "НТК-Вагон", вагоноремонтное депо "Грязи" (совместное предприятие с РЖД). UCL Rail владеет парком более чем в 218 тыс. грузовых вагонов, в том числе около 100 тыс. полувагонов и около 70 тыс. цистерн.