Перевозки по сети российских железных дорог зависят от предлагаемых РЖД логистических услуг – мнение

«Если железная дорога выдерживает заявленные сроки доставки грузов, то клиенты готовы рассматривать постепенное увеличение доли ж/д транспорта в своих отправках, – отметил он. – Это связано с тем, что такие отправки надежнее и обеспечивают лучшую сохранность грузов».

В частности, это относится к отправкам небольших партий грузов из Санкт-Петербургского узла на Западно-Сибирскую железную дорогу ускоренными сборными поездами. Технология сбора повагонных отправок прямыми поездами по маршруту Санкт-Петербург-Сортировочный Московский – Екатеринбург-Инская по сути позволяет резервировать на сортировочной станции вагоно-место в грузовом поезде, следующем по расписанию. При разработке концепции нового продукта на железной дороге ориентировались на те параметры сервиса, которые предоставляются автоперевозчиками на аналогичном маршруте. Прежде всего, на Октябрьской железной дороге стремились обеспечить достаточно близкие к автомобилистам сроки доставки. «Теперь мы можем планировать перевозки в короткий промежуток времени. После этого мы уже точно знаем, когда вагоны прибудут на станцию назначения», – сказал Е. Беляев.

По его словам, сервис появился в прошлом году и сейчас активно используется. «Что касается общего спада погрузки в январе, то он действительно был. Однако железнодорожные отправки с учетом нового сервиса сократились в меньшей степени», – отметил он.

По его данным, в январе некоторые небольшие грузовладельцы ощутимо уменьшили погрузку – некоторые почти на треть. Но сейчас ситуация стабилизировалась. «Это значит, что операторы и экспедиторы, которые работают с ними, начинают привыкать к рискам того, что рынок может эпизодически проваливаться. Ведь затем погрузка восстанавливается, и в целом услуги на перевозки по железной дороге остаются востребованными», – резюмировал эксперт.

Александр Солнцев