Он пояснил, что сейчас РЖД несут огромные издержки, в частности каждый брошенный в ожидании погрузки поезд влечет за собой колоссальные расходы, которые никак не компенсируются.
Плюс ко всему зачастую на ОАО «РЖД» налагаются штрафные санкции за несвоевременную подачу порожних вагонов под погрузку, связанную с проблемами в продвижении вагонов, и даже, несмотря на то, что груз вывозится, никаких компенсационных выплат не предусматривается. «В этих условиях нам необходимо вместе со всеми участниками перевозочного процесса четко расписывать ответственность каждого из них», – считает вице-президент РЖД.
Проблему дисбаланса в ответственности при осуществлении взаимодействия между ОАО «РЖД» и морскими портами отмечает и руководитель департамента исследований железнодорожного транспорта ИПЕМ Владимир Савчук. По его словам, вне зависимости от того, произошла ли несвоевременная подача вагонов или судно долгое время не заходит в порт, – основные убытки все равно ложатся на плечи железной дороги. «Проблема заключается в том, что мы сегодня пытаемся дождаться момента, когда РЖД и порты договорятся, при этом никак не решая проблему дисбаланса ответственности, который сейчас существует и который необходимо устранить», – подчеркнул он.
Александра Можаровская


III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 



