Отмечено, что высокие показатели обеспечены эффективной работой станций Находка-Восточная, Артем-Приморский-1, Владивосток, Мыс-Чуркин.
Предыдущий максимум в суточной работе был зафиксирован 8 декабря 2024 года: тогда погрузили 4679 контейнеров ДФЭ в полувагоны и на фитинговые платформы.
«Использование технологии загрузки контейнеров в вагоны, освободившиеся после выгрузки угля, позволяет не только существенно сократить порожний пробег на восточном полигоне, но и вывозить дополнительные объемы контейнерных грузов, которые прибывают в тихоокеанские порты Дальнего Востока», - прокомментировали на железной дороге.
Отметим, что ДВЖД ранее сообщали, что в мае ежесуточно грузили в среднем 923 вагона, что по сравнению с апрелем прибавило 14,9%) и отправляли 12 контейнерных поездов. Рекорд в мае был достигнут 22 мая – тогда за сутки отправили 1440 полувагонов с контейнерами (2880 ДФЭ) в составе 20 поездов. Данных о средних показателях отправок в июне не приводится.
Тема перевозок контейнеров в полувагонах, а также другие актуальные вопросы, связанные с перевозками контейнерных грузов, будут обсуждаться на онлайн-семинаре «Контейнерные перевозки: логистика, цены, риски», который состоится 26 августа.
В частности, речь будет идти о динамике контейнерных перевозок на сети РЖД, перераспределении импортных и экспортных контейнерных потоков и развитии портовых мощностей, перевозках на международных маршрутах, в частности – на направлении Россия – Китай, конкурентных преимуществах железнодорожного и автомобильного транспорта, рынке фитинговых платформ, новых технологических решениях и др.
Заявку на участие можно отправить в один клик со страницы семинара «Контейнерные перевозки: логистика, цены, риски» или связаться с нами по тел +7 812 600-79-01 и по электронной почте info@om-express.ru.


III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 



