Отмена электричек является единственной мерой сокращения убытков ППК без вмешательства государства – мнение

Об этом заявил научный сотрудник Института проблем ценообразования и регулирования естественных монополий Высшей школы экономики Денис Белогородов на пресс-конференции "Электричка. Цена отмены".

По его словам, согласно исследованию, проведенному институтом, в 2013 году в условиях недостатка субсидий убытки перевозчиков составляли 25–30 млрд рублей при общем объеме затрат отрасли порядка 85 млрд рублей. "Таким образом, большинство компаний за исключением тех, которые работают на территории Москвы и Санкт-Петербурга, находятся на грани банкротства", – пояснил Д. Белогородов.

В результате исследования было также найдено 3 варианта решения проблемы. Первый – это увеличение субсидий со стороны правительства на пригородные железнодорожные перевозки. Второй – дополнительное увеличение тарифов, которое в среднем по России составляет около 30%. Но эта мера может привести к оттоку пассажиров, а, следовательно, к росту убытков. Третий вариант – отмена электричек. "Так как на сегодняшний день ни одна из первых двух мер правительством не была принята, то перевозчики воспользовались единственной мерой, не требующей вмешательства государства – отменой электропоездов", – добавил Д. Белогородов.

Также он рассказал, что регионам необходимо провести собственные исследования и разработать концепцию развития пригородного транспорта, в которой необходимо определить подходящий вид транспорта для каждого маршрута. "Порой бывает экономически более выгодно использовать на некоторых маршрутах автобусы", – резюмировал Д. Белогородов.

Юлия Ненашева