Около 30 тыс. специализированных вагонов могут быть модернизированы

Он пояснил, что говоря о списании парка с истекшим сроком службы самые большие проблемы возникают именно со специализированным подвижным составом. "Если с универсальным парком в плане списания можно принимать решительные действия, то со специализированными вагонами нужно быть осторожными. Сейчас в зоне риска находятся рефрижераторные вагоны, цементовозы и бочки", - отметил он.

Но если, новый модельный ряд цементовозов уже появился, то некоторые виды вагонов-бочек, по словам В.Савчука, попросту нечем заменить и нужно определенное время для того, чтобы эти модели были сертифицированы, поставлены в производство и вышли на рынок. "В данной ситуации по нашим оценкам около 30 тыс. специализированных вагонов можно подвергнуть модернизации. Это в свою очередь позволит загрузить вагоноремонтные предприятия", - заключил он.

Александра Можаровская