Нужно повышать точность планирования объемов перевозок на долгосрочную перспективу – мнение

По его словам, сегодня условия для отечественного производства диктует складывающаяся конъюнктура на мировом рынке, поэтому пятилетнее планирование по факту останется скорее прогнозом, подлежащим ежегодной корректировке и нацеленным преимущественно на то, чтобы грузовладельцы с большей уверенностью выстраивали свою работу на перспективу.

«Еще одним из вариантов долговременного планирования является опыт, применяемый в США, – отметил Л. Мазо. – Он состоит в заключении долгосрочных, вплоть до 30 лет, договоров на перевозки грузов».

По словам эксперта, использовать подобный механизм уже сейчас нам позволяет статья 10 Устава железнодорожного транспорта. «Однако за столь длительный период на рынке все равно происходят непредсказуемые изменения, поэтому насколько оправдано долгосрочное планирование в данной ситуации – неизвестно», – резюмирует он.

Оксана Перепелица