Об этом заявил старший вице-президент по инновационному развитию – главный инженер ОАО "РЖД", президент НП "Объединение производителей железнодорожной техники" Валентин Гапанович на заседании комитета НП по координации производителей грузовых вагонов и их компонентов.
Также он отметил, что к новой продукции можно отнести и модернизированную. "Но модернизация это придание новых технико-экономических характеристик и качеств. Поэтому никакого отношения к капитальному ремонту уже эксплуатируемого подвижного состава новые технические регламенты иметь не будут", – заверил В. Гапанович.
Напомним, технические регламенты Таможенного союза в области железнодорожной техники вступят в силу в РФ со 2 августа 2014 года. Нормы безопасности, существующие сейчас, заменят стандарты, разработанные комитетом по стандартизации до 1 июня 2014 года. Всего их будет 306, 150 из которых уже составлены.
Юлия Ненашева
III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 








