III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
"В последнее время любят говорить о том, что железнодорожные магистрали соединяют города, страны и народы, когда же приходит пора конкретных решений, то они частенько принимаются исходя из собственных меркантильных интересов", - отметил он.
По его мнению, практика последних лет доказывает, что возможность нарушений или принятия необоснованных решений возникает в тех сферах, где правовая регламентация недостаточна или не отвечает современным требованиям. Единственный эффективный путь противодействия этим негативным тенденциям - не в отказе от сотрудничества и интеграции, а в дальнейшем совершенствовании нормативного обеспечения. При этом включение в процесс принятия решений представителей других государств становится дополнительной гарантией того, что итоговый формат регулирования будет обеспечивать баланс интересов всех вовлеченных сторон.
"Если рассматривать с этих позиций нормы "Соглашения о Единых правилах установления исключительных тарифов на услуги организаций железнодорожного транспорта при перевозке грузов", то они вполне адекватно, на мой взгляд, отражают общие интересы стран участников Единого экономического пространства и направлены на гармонизацию нормативно-правовых актов государств-членов ЕЭП. И если кто-то и понесет какие-либо потери (хотя не факт), то в перспективе выигрыш от этого соглашения вполне очевиден", - уверен А.Масс.
Дмитрий Ханцевич
