III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
В Министерстве транспорта Казахстана отмечают, что работы идут строго по графику, с привлечением около двух тысяч специалистов и более 700 единиц техники, при этом на сложных участках применяются современные решения – в частности, укладка ведётся с использованием обводных линий на мостовых сооружениях, что позволяет не прерывать процесс и соблюдать сроки.
Новая магистраль протяженностью 323,3 километра пройдет через Улытаускую и Карагандинскую области и станет важнейшим звеном Транскаспийского международного маршрута, известного как Средний коридор, обеспечив более тесную транспортную связь между регионами и повысив эффективность грузовых перевозок.
После ввода в эксплуатацию, который запланирован уже на текущий год, путь для грузов сократится на 149 километров, снизится загрузка на участке Мойынты – Жарык, возрастет скорость движения контейнерных поездов, а пропускная способность для транзитных и экспортных потоков значительно расширится.
«ТМТМ становится почти безальтернативным для части грузов не потому, что он самый дешевый и быстрый, а потому что он самый подходящий в определенных случаях. Прежде всего это поставки в Европу и Турцию, где грузоотправителю важно избегать определённых юрисдикций и санкционных рисков. Однако, Северный маршрут в большинстве случаев по-прежнему лучше по сочетанию цены и скорости. Он проще и понятнее, меньше точек с перегрузками и хранением», – комментирует, генеральный директор ГК «ФТС-Сервис» Артем Валеев.
