Необходимо разработать нормативный документ для закрепления критериев инновационности – С. Золотарев

«Сегодня собственные походы к инновационному подвижному составу разрабатываются на площадках НП «Объединение производителей железнодорожной техники», НП «Объединение вагоностроителей» и Евразийской экономической комиссии, – рассказал С. Золотарев. – У каждой из заинтересованных сторон свои подходы: производство предлагает одно, владелец инфраструктуры – другое, оператор ждет третьего. Например, промышленность готова выпускать вагоны, оснащенные тележкой с осевой нагрузкой 25 т/ось. Операторы же не готовы их покупать, а грузовладельцы – обслуживать. Поэтому необходим документ, который бы учитывал общие потребности».

При этом инновационный подвижной состав объективно будет иметь более высокую стоимость, чем вагоны старого поколения из-за издержек производителей, в которые входят конструкторские разработки и приобретение современного оборудования, уверен С. Золотарев.

Алексей Лебедев