III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
Привлечение годового транзитного грузопотока на Транссиб в размере 600–800 тыс. контейнеров, по оценкам экспертов, могло бы принести российским транспортным компаниям дополнительную выручку порядка $2 млрд.
"Чтобы обеспечить эти объемы, – говорит В. Морозов, – необходимо создать соответствующие условия". Транссибирский маршрут следует рассматривать как единое трансконтинентальное направление, связывающее страны Азиатско-Тихоокеанского региона с Россией, странами СНГ, Балтии и Европы. В этой связи пристальное внимание должно быть уделено созданию целостной и сбалансированной железнодорожной инфраструктуры, ориентированной на транспортное сотрудничество государств.
ОАО "РЖД" реализован целый комплекс мероприятий: полностью выполнена электрификация направлений Транссибирской магистрали, осуществлена реконструкция мостов и тоннелей, построены и реконструированы крупные сортировочные и припортовые станции. Программа развития БАМа и ТСМ до 2018 года, согласованная правительством, позволит ликвидировать наиболее узкие места.
За счет внедрения новых маршрутов доставки грузов в составе ускоренных контейнерных поездов объем перевозок в контейнерах в сообщении Китай – Европа уже увеличился в 2,5 раза. Кроме того, имеется договоренность о привлечении дополнительных объемов из Японии и Республики Корея в Европу и обратно.
В настоящее время успешно реализуется проект "Транссиб за 7 суток". Ежедневно в движении находится порядка 10 таких поездов, которые следуют со скоростью 1200 км в сутки, а к 2015 году ее планируется повысить до 1500 км в сутки.
"Таким образом, развитие Транссибирской магистрали как основы евро-азиатского направления Восток – Запад становится одной из важнейших инфраструктурных задач нашей страны, особенно в условиях глобализации мировой экономики и происходящих интеграционных процессов, а именно расширения Евросоюза, вступления России в ВТО, деятельности Единого экономического пространства", – резюмировал В. Морозов.
Елена Ушкова
