Направление вагонов в отстой будет стимулировать повышение эффективности логистики перевозок

"Наличие конкурентной среды предполагает, что часть подвижного состава не будет задействована на сети РЖД. И вполне закономерно, что данный излишек необходимо отправлять в отстой, – констатирует эксперт. – Актуальность этой услуги в условиях ожидаемого усугубления негативной ситуации в реальном секторе экономике будет возрастать, так как грузоотправители вследствие требований потребителей будут вынуждены чутче реагировать на их запросы и применять более гибкие графики отгрузки продукции с заводов".

При этом В. Галайда подчеркнул, что прозрачность – это одно из основных правил ведения цивилизованного бизнеса, и единые правила игры при направлении вагонов в отстой и ценообразования этой услуги будут реальной гарантией предоставления равных конкурентных условий участникам рынка. "Не следует забывать и об антикоррупционных мерах, – отметил он. – Поэтому порядок ценообразования целесообразно определить именно в Тарифном руководстве".

Дмитрий Ханцевич