Организация движения тяжеловесных поездов позволяет эффективно использовать имеющуюся пропускную способность участков железной дороги.
Одновременно получает развитие практика вождения поездных маршрутов, которые формируются из подвижного состава с улучшенными характеристиками.
К примеру, наиболее высокая доля поступления инновационных вагонов в общем объеме выгрузки угля у таких стивидоров, как «Дальтрансуголь» (78%), «Восточный порт» (73%), «Малый порт» (76%), «Находкинский морской торговый порт» (75%), «Восточный лесной порт» (71%).