На обновление локомотивного парка ВСЖД в 2014 г. направлено около 4 млрд руб.

Депо магистрали к концу года в общей сложности пополнят 29 локомотивов. Все они предназначены для грузового движения: это мощные грузовые трехсекционные электровозы «Ермак» (17 ед.), маневровые тепловозы «ТЭМ18ДМ»(10 ед.), а также электровозы нового поколения с асинхронным тяговым двигателем и мощными ходовыми характеристиками «Скиф» (2 ед.).

«Именно такой мощный тяговый подвижной состав дает возможность дороге и далее системно наращивать вес поезда, что в свою очередь позволяет увеличивать грузопоток. Уже проведен ряд успешных экспериментов по организации вождения поездов весом 7100 т», – отмечается в пресс-релизе.

Напомним, новый весовой рекорд был установлен в апреле текущего года. Два поезда с углем весом 7100 т каждый были отправлены со станции Тайшет Восточно-Сибирской железной дороги в адрес станции Ванино. Предыдущий весовой рекорд составлял 6300 т при установленной норме 4800 т.

«Эксперимент по отправке тяжеловесных поездов удался именно благодаря новым мощным локомотивам последнего поколения и инновационным вагонам, которые выдерживают осевую нагрузку в 25 т», – подчеркивает ДВЖД. Аналогичные испытания были проведены и по Транссибу с поездами массой 8000 т и 7100 т.