Для развития и модернизации железнодорожной сети, повышения ее безопасности, качества, пропускной способности и экологичности в рамках проекта будет проведена электрификация железнодорожных магистральных путей сетями переменного тока 25 кВ, в том числе реконструирована частично уже существующая электрифицированная железнодорожная сеть путем замены сетей напряжением 3,3 кВ на сети 25 кВ.
В рамках первой очереди электрификации железной дороги, о реализации которой заключен договор, до 2023 года планируется электрифицировать железнодорожные линии Даугавпилс – Крустпилс, Резекне – Крустпилс и Крустпилс – Рига. Строительные работы предусмотрены в период с конца 2020-го до конца 2023 года.
В результате реконструкции и модернизации железнодорожных путей протяженностью 300 км выбросы CO
2 в железнодорожных перевозках планируется сократить как минимум на четверть. Также после реализации проекта по железной дороге смогут курсировать более тяжелые составы с максимальным весом 9000 брутто-тонн, что снизит расходы перевозчиков.
Директор ЦАФД Анита Круминя отметила, что электрификация железной дороги, общие расходы на реализацию которой оцениваются на сумму более полумиллиарада евро, – исторический проект и в контексте фондов ЕС, так как является самым крупным за все время, с тех пор как Латвия получила возможность использовать для развития прямую финансовую поддержку Евросоюза.
Электрификация железной дороги – финансово самый объемный из финансируемых из фондов ЕС проектов в текущем периоде планирования: из Фонда сплочения на его реализацию выделено €318,5 млн, из государственного бюджета – €28,08 млн. Так как финансирование проекта превышает €50 млн, он согласован с Европейской комиссией, которая дала по нему свое положительное заключение 12 июля.
Проект электрификации железной дороги правительство одобрило в начале 2017 года. Для его реализации будут привлечены также средства Европейского инвестиционного банка.
Заявки на реализацию первой очереди электрификации железнодорожной сети осенью прошлого года подали четыре претендента – объединения предприятий Inabelec, Siemens-TSO-BMGS, Cobra-Arcers и LREC. С учетом сложности проекта оценка предложений претендентов продолжается.
Общие затраты на первую очередь электрификации железной дороги оцениваются в €441 млн.
Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.
III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
