На ДВЖД сохраняется непростая ситуация из-за неудовлетворительной работы некоторых грузополучателей по выгрузке вагонов

Напомним, несмотря на своевременную расчистку железнодорожных путей от снега и ритмичный подвод вагонов к станциям назначения согласно установленным срокам, после декабрьского циклона в Хабаровском крае на станции Хабаровск 2 скопились в ожидании выгрузки несколько поездов.

«Сложности у грузополучателей возникли из-за нерасчищенных автодорог в Хабаровске: грузовые автомобили, в которые должна была производиться выгрузка груза из контейнеров, простаивали в пробках, не могли добраться до железнодорожной инфраструктуры и до собственных складов по городским дорогам, что привело к скоплению неразгруженных вагонов на станции. Благодаря принятым железнодорожниками мерам: продлении срока выдачи груза до 22 часов, а по заявке грузополучателя – в любое время суток, с 12 декабря вывоз грузов с товарного двора станции производится в штатном режиме. Однако до сих пор оставленными от движения остаются 4 поезда. Руководство Дальневосточной железной дороги призывает грузополучателей по возможности в ближайшее время решить проблему по своевременному подводу грузовых автомобилей и выгрузке груза», – отмечает ДВЖД.

Согласно пресс-релизу, не менее сложная обстановка сохраняется во Владивостокском регионе. До сих пор на полигоне Дальневосточной магистрали остаются отставленными от движения 9 поездов (620 вагонов) с нефтепродуктами с назначением на станцию Крабовая в адрес ООО «РН-Находканефтепродукт». Грузополучатель не обеспечили своевременную подачу морского флота.

ОАО «Торговый порт Посьет» наладил работу вагоноопрокидывателя. Однако работа по выгрузке ведется не в полной мере: в сутки грузополучатель выгружает 250 вагонов при нормативе – 275 вагонов. Все это приводит к скоплению на полигоне дороги вагонов с назначением на станцию Посьет.

Из-за отсутствия емкостей под слив мазута и дизельного топлива у НПАО «Приморнефтепродукт» с назначением на станцию Первая речка находятся 5 отставленных от движения составов (360 вагонов). Кроме того, после ремонтных работ, проводимых в ноябре текущего года, до сих пор полностью не введена в эксплуатацию первая эстакада, что в значительной степени снижает объемы выгрузки (в декабре среднесуточная выгрузка составляет 57,1% к норме).

В службе корпоративных коммуникаций напомнили, что увеличение количества отставленных от движения поездов негативно влияет на эксплуатационную работу всей Дальневосточной железной дороги, нарушает технологический процесс по подаче-уборке вагонов, усложняет осуществление маневровых работ, что, в свою очередь, влечет за собой невыполнение перевозчиком обязательств по срокам доставки других грузов. «При этом грузополучатели игнорируют обращения руководства ДВЖД, не принимая никаких мер по увеличению объемов выгрузки. Между тем, с некоторыми из них заключены официальные договоры на временное размещение вагонов на станциях, имеющих специальные для этого пути. Однако грузополучатели не пользуются данной услугой, лишая руководство дороги возможности заранее планировать, где и какие поезда отставить от движения, не нарушая пропускной способности основных магистралей», – говорится в сообщении.

Руководство Дальневосточной железной дороги настойчиво призывает всех грузополучателей, во избежание введения конвенционных ограничений на погрузку, строго соблюдать достигнутые ранее договоренности по объемам выгрузки.