На Дальневосточной магистрали приступили к вождению грузовых поездов в одно лицо

Тестовые вождения проводятся в рамках пилотного проекта Дирекции тяги. Протяженность каждой поездки, в ходе которой машинист управлял поездом без помощника, но под контролем машиниста-инструктора, составила 245 км. Эксперимент прошел без замечаний в соответствии с расчетным временем прибытия на станции назначения.

Для удобного управления локомотивом одним человеком современные электровозы серии 3ЭС5К «Ермак» оснащены автоматизированными системами безопасности, отслеживающими параметры скорости, торможения, показания светофоров, местоположение состава и т. п.
В дальнейшем на участке Уссурийск – Ружино планируется вождение в одно лицо до 40 грузовых составов в сутки.

Согласно прогнозам, с развитием перевозок в адрес портов Дальнего Востока грузооборот ДВЖД через 5 лет возрастет более чем на треть. Для освоения перевозок понадобится дополнительно около 700 машинистов и более 400 помощников машиниста. Восполнять кадровый состав планируется не только за счет дополнительного набора контингента, но и за счет развития технологии вождения локомотивов в одно лицо.

Автор: Павел Белов