III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
По его словам, проект документа учитывает такие перспективные проекты как развитие Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей, обеспечение подходов и развитие инфраструктуры Крымского федерального округа, строительство обхода Украины, развитие Московского транспортного узла. Предусматривается строительство новых линий, необходимых для вывоза грузов из зон освоения месторождений полезных ископаемых и интересных потенциальным инвесторам. Нашло должное отражение в документе и развитие уже сейчас весьма востребованного обществом скоростного и высокоскоростного движения.
Правильность выбранного в актуализированной Стратегии подхода к инфраструктурному развитию наглядно доказывается и опытом зарубежных коллег, отметил глава ОАО «РЖД». Так, в 2003–2012 годах протяженность железнодорожных линий ЕС увеличилась на 12,8 тыс. км. И этот рост будет продолжен: протяженность только высокоскоростных линий в Европе к 2020 году возрастет втрое – до 21 тыс. км. За последние 10 лет увеличилась протяженность железнодорожной сети Японии – на 1,5 тыс. км, Индии – на 1,4 тыс. км. В Бразилии принят стратегический план по строительству к 2025 году 12 тыс. км новых железнодорожных линий, из которых около 3 тыс. км уже строится.
«Подход к развитию инфраструктуры как экономическому двигателю завоевал ментальность наших соседей в Европе. Мы совершенно правильно утверждали, что вложение денег в инфраструктуру не влечет за собой галопирующей инфляции, а наоборот позволяет говорить о развитии социально-экономического развития нашего государства», – сказал В. Якунин, которого цитирует пресс-служба РЖД.
