Он напомнил, что у подвижного состава на тележках 25 тс интенсивность эксплуатации выше, а количество заходов в ТОР ниже, чем у вагонов обычного типа. "По итогам 2018 года расчетное количество отцепок в ТОР одного вагона на 1 млн км по всем неисправностям у модели 12-9853 составляет 4,2, что в несколько раз ниже аналогичного показателя для типового полувагона», – пояснил Д. Лосев.
Совокупные затраты на содержание в исправном состоянии грузового полувагона нового поколения в 2 раза ниже затрат для вагонов устаревшей конструкции. Эти показатели, со слов спикера, являются одними из основных при выборе грузового подвижного состава.
Автор: Александра Можаровская
Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.