Локальный дефицит полувагонов на фоне спроса со стороны угольщиков осложняют инфраструктурные ограничения на сети

Он отмечает, что ситуацию осложняют инфраструктурные ограничения на сети. Особенно остро это ощущается на Восточном полигоне и на подходах к большинству портов, где многие магистрали достигли предела пропускной способности.

По словам А. Свешникова, сегодня наблюдаются перебои с подачей вагонов под погрузку. «Помимо инфраструктурных ограничений, свой отпечаток накладывает нехватка магистральных локомотивов и маневровых тепловозов, а также локомотивных бригад и машинистов. Кроме того, есть важные участки инфраструктуры, которые, с одной стороны, важны для поддержания стабильных грузопотоков по сети, с другой стороны, требуют скорейшего ремонта», – комментирует он.

В числе мер по улучшению управления движением на сети РЖД А. Свешников называет своевременное развитие инфраструктуры, обеспечение необходимым количеством локомотивов и их бригад. «Вероятно, либерализация локомотивной тяги также могла бы способствовать улучшению управления движением», – резюмирует начальник департамента.

Подробнее о возникшем коллапсе на сети читайте в материале «Аукцион ФГК, высокая загрузка депо, рост стоимости ремонтов и энергетический кризис. Что стало причиной коллапса на сети?», а также в ближайшем выпуске журнала РЖД-Партнер.

Автор: Наталья Гусаченко