Литовский министр: демонтаж ж/д путей в Латвию был агрессивным шагом

В интервью агентству BNS министр коммуникаций и транспорта Литвы Рокас Масюлис отметил, что Реньге стала символом агрессивного поведения с соседями, поэтому восстановление ж/д пути продемонстрировало бы добрую волю партнерам в Польше и Латвии. Министр даже предлагает не связывать намерений Letuvos gelezinkeliai c планами обжаловать штраф ЕК в суде.

"Можно судиться, но, возможно, стоит обсудить возможность просто восстановить ветку в Реньге, не связывая ее с делом, продемонстрировав добрую волю как нашим партнерам в Польше, так и в Латвии, что мы просто хотим закончить эту болезненную проблему, которая разрослась до такого уровня. Дело – это дело, а восстановление может и не связываться с ним", – сказал Р. Масюлис.

Комментируя возможность обжаловать штраф ЕК почти в €28 млн, Р. Масюлис сказал, что решения пока нет, оно будет принято до 18 декабря (последний срок подачи жалобы), после беседы с комиссаром по вопросам конкуренции Магрете Вестагер.

По словам Р. Масюлиса, как компании Orlen Lietuva, так и латышам нужна ветка в Реньге, однако в реальности в Латвию и после разбора ветки вывозится то же количество грузов.

"Я считаю, что в Латвию можно осуществлять доставку и по существующем путям, но Реньге также имеет и большой символический смысл, как агрессивное поведение Lietuvos gelezinkeliai, которое может быть смягчено лишь ее восстановлением", – сказал министр.

Руководство литовской ж/д компании ведет переговоры как с Orlen, так и с Latvijas dzelzcels. Министр намерен также обсудить этот вопрос с латвийским коллегой 15 ноября, когда в Вильнюсе состоится Балтийский совет министров.

"Мы должны найти решение с ними. Нужно уметь переступить через себя и искать точки соприкосновения, поскольку мы только колотим друг друга, а те, кто хочет дратся, всегда найдут палку. Было бы плохо, если бы мы искали слабости друг в друге. Нужно смотреть в будущее, не в прошлое", – сказал Р. Масюлис.

Комментируя требование Еврокомиссии раздробить Lietuvos gelezinkeliai на отдельные компании с отдельными акционерами, министр напомнил, что Литва, с точки зрения национальной безопасности, находится в ином положении, чем прочие страны Евросоюза.

"Нужно понимать, что Литва обеспечивает транзит в Калининград, который является наиболее милитаризированной зоной в Европе. В интересах не только Литвы, но и Европы, чтобы транзит в эту зону контролировался. (...) И здесь речь идет не о коммерции, а о политике, геополитике. Если отпустить вожжи, я убежден, что попытаются закрепиться в этих перевозках", – сказал министр.

В начале октября Еврокомиссия наказала штрафом в €28 млн Lietuvos gelezinkeliai за незаконное ограничение конкуренции, когда в 2008 году компания разобрала железнодорожное полотно, которое вело из Мажейкяя до латвийской станции Реньге. Литву также обязали исправить нарушение.