Крюковский вагонзавод выпустит опытную партию из 20 вагонов международного класса габарита RIC

На КВСЗ прошло заседание межведомственной приемочной комиссии, на котором были рассмотрены результаты испытаний пассажирского спального вагона для международного сообщения габарита RIC на тележках мод. 68-7047 для железных дорог с шириной колеи 1520 мм и тележках мод. 68-7044 для железных дорог с шириной колеи 1435 мм.

"Итогом проведенных испытаний стало подтверждение соответствия вагона заявленным характеристикам и безопасность его эксплуатации. Межведомственная комиссия определила, что конструкция нового вагона повышенной комфортности на тележках с пневмоподвешиванием производства ПАО "КВСЗ" соответствует современному техническому уровню пассажирских вагонов", – говорится в сообщении.

По итогам заседания принято решение присвоить комплектам конструкторской документации на этот пассажирский вагон литеру О1 и разрешить Крюковскому вагоностроительному изготовление опытной партии из 20 вагонов.

Наша справка:

Вагон габарита RIC может курсировать в составе скоростных поездов: максимальная рабочая скорость 200 км/час для узкой европейской колеи, и 160 км/ч – для широкой отечественной. Корпус вагона изготовлен из нержавеющей стали, а силовые элементы: шкворневые и поперечные балки, боковая обвязка рамы, буферные балки, стойки безопасности – из низколегированных конструкционных сталей. Это позволит увеличить срок службы вагона до 40 лет.

Внутренняя планировка – 11 пассажирских трехместных купе. 10 пассажирских купе, кроме первого, благодаря раздвижным перегородкам, могут трансформироваться в пять шестиместных. В каждом купе – умывальник с холодной и горячей водой. Туалеты расположены в конце вагона, один из них оборудован душевой кабинкой и будет удобен для людей с ограниченными возможностями.