Красноярская железная дорога провела реконструкцию моста через Ману

При его модернизации красноярские железнодорожники использовали инновационные материалы – композитные плиты, состоящие из специального армированного стеклопластика. Они заменили железобетонные, которые ранее применялись в конструкции моста.

Специалисты уложили в основание 150 композитных плит безбаластного мостового полотна (КБМП), закрепив на нем бесстыковой путь. Плиты из полимеров в 3 раза легче железобетонных, что снижает нагрузку на мост. Они обладают высокой прочностью и экологичностью и не подвержены воздействию экстремальных температур.

Такая технология применена на Красноярской магистрали впервые.

Чтобы жители края использовали электрички с комфортом и расписание не менялось, все работы проводились ночью.

Теперь срок службы объекта увеличился на 50 лет.