III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
Напомним, ЦДИ планирует разработать единую технологию контроля вагонов, вышедших после ремонта из частных депо.
«Эта инициатива идет в разрез генеральной линии по реформированию железнодорожного транспорта, созданию полноценной конкурентной среды. В 2004 году мы начали уходить от монополии, а сейчас, получается, к ней возвращаемся», – оценивает ситуацию С. Василенко.
По его мнению, если говорить об авариях, то нужно отталкиваться от анализа того, по какой причине они происходят. «Кто виноват: производители подвижного состава, ремонтники или эксплуатационные вагонные депо? На мой взгляд, не зная причин происшествий, нельзя принимать какие-либо меры. А в данном случае они вводятся, – рассуждает он. – Данная инициатива подтолкнет собственников вагонов к нерыночному перераспределению объемов ремонта между подрядчиками, так как частные вагоноремонтные предприятия необоснованно получив дополнительных контролеров не смогут полноценно выполнять свои обязательства, и эти объемы перетекут к другим подрядчикам».
Татьяна Симонова
