Конкурентоспособность российского угля на внешних рынках снижает высокий уровень транспортных затрат – мнение

Такую оценку обнародовала компания «Металл Эксперт Консалтинг» (МЭК) в ходе VII международной конференции «Фрахт и порты Азово-Черноморского бассейна 2013» (Одесса).

Особенно велика доля железнодорожной составляющей в структуре стоимости энергетического угля, отметил руководитель проектов МЭК Николай Осадчий. При перевозках на условиях FOB этот параметр составляет порядка 52% при вывозе через северо-западные порты и более 45% – через дальневосточные.

Для коксующихся углей составляющая ниже, однако также велика – свыше 26% при перевозках через дальневосточное побережье и более 27% - при экспорте через южные порты.

Данный фактор является усугубляющим на фоне того обстоятельства, что данная категория груза характеризуется низким уровнем цен на мировых рынках, подчеркнул эксперт.

Владимир Каткевич